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商品訊息描述推薦旅店
主要設施
- 21 間禁煙客房
- 供應早餐
- 咖啡廳
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 烤肉架
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 小廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 位於蓬坪
- 鳳凰公園高爾夫俱樂部就在附近
- 鳳凰公園滑雪渡假村就在附近
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內政部：減香降低空汙並非滅香壓抑宗教
網路流傳政府要封爐滅香，引起宗教團體不滿，甚至讓總統蔡英文大為光火。內政部20日澄清，政府的立場並是鼓勵宗教團體，自發性地思考採取相關汙染防制措施的可行性，減少焚燒香品及紙錢的數量，並非壓抑宗教文化，而且和行政院環保署從來沒有滅香政策和規劃。
美聯社駐台記者：大陸將在2018年武統台灣
蔡英文執政後，「武統」聲浪不斷。日前，前美聯社台灣分社記者溫逸德（Peter Enav）以〈Taiwan Under the Gun： An Urgent Call to Action〉為題發表評論，透露中國大陸「武統」條件已日趨完善，預估2018年下半年可完成部署。 溫逸德還放話表示，「中國大陸將在2018年武統臺灣」。
瓊斯盃／火力全開！中華白快意破百大勝印度
前役以5分之差惜敗日本的中華白，20日遇上至今尚未開胡的印度毫不留情火力全開，首節便狂取豪奪30分取得大幅領先，終場便以117：87搶下本屆瓊斯盃第2勝。
長庚報告讓衛福部「不滿意」下周約談董座王瑞慧
林口長庚急診醫師集體離職風暴，扯出人事爭鬥，長庚提出的報告書，卻讓衛福部「不滿意」直搖頭！衛福部醫事司長石崇良表示，衛福部今（20）日已經針對長庚案召開第一次的專案檢查小組會議，但與會各界專家對報告內容不滿意，要求長庚在3日內補齊相關的內部原始文件，下周更將約談董座王瑞慧。
T.O.P呼麻案法院一審維持原判決
南韓天團BIGBANG成員T.O.P在先前爆發呼麻的醜聞，一時鬧得沸沸揚揚，而他的呼麻案於上月29日開庭，被檢方求刑10個月，緩刑2年，以及罰款1.2萬韓元（大約台幣360元），而法院一審維持原判決，讓他暫時不用入監服刑。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
美媒稱，波音公司和空中客車集團突然有了競爭對手。近二十年來，這兩家公司幾乎壟斷了全球大型商用飛機市場。但這種好康推薦局面正在發生變化，來自中國大陸、俄羅斯和加拿大的三個新競爭對手也在推出它們自己進軍所謂單通道飛機市場的產品。
根據參考消息網報導，眼下這些新飛機的訂單寥寥無幾，俄羅斯和中國大陸的製造商在數年內也還無法交付飛機。而且，目前還不確定新飛機會有多受歡迎。
與此同時，波音和空客久經考驗的同類型飛機的銷量依然很高。
不過，哪怕這些新的競爭機型中只有一款取得成功，也有可能威脅到波音和空客利潤最豐厚的業務領域之一。
全球最大的飛機買家之一卡塔爾航空公司的首席執行官阿克巴爾·貝克爾近日表示，如果有飯店適用機型，『我對於購買俄羅斯或中國大陸飛機沒有任何意見』。
上述突如其來的競爭是訂房推薦波音和空客這兩家飛機製造商不常遇到的事情，在其他市場需求減弱之際也加大了二者面臨的壓力。體型較大的遠端飛機銷售情況遠不及單通道飛機（也被稱為窄體飛機），而且波音和空客近來都苦於應付成本嚴重超支、部分軍用飛機專案延遲等問題。
報導稱，窄體飛機市場多年來一直是該行業一個豐厚的利潤點。大型航空公司和快速發展的廉價航空公司都喜歡窄體客機，因為這種客機的機體較小且更加省油。在上個月的巴黎航展上，波音推出了230座的最新最大版本的737 Max。波音737 Max系列客機的未完成訂單超過3600架。
與此同時，空客已經售出了逾5000架A3推薦20neo系列客機。A320neo是737 Max的競爭機型，已於去年開始交付給客戶。
報導稱，在市場如此繁榮之際，三個新的競爭對手強勢湧入。中國大陸C919窄體客機在5月初完成首飛。這種由國有企業中國大陸商用飛機有限責任公司製造的飛機已經獲得了超過500架的訂單，買家預訂飯定主要來自中國大陸。第一架C919預計將於2020年前後交付。中國大陸商飛對置評請求未予回覆。
俄羅斯的MC-21飛機也在5月完成了首飛。這種飛機的最大載客量為211人，由伊爾庫特公司製造。伊爾庫特公司說它已經接到了175架訂單，目前還在準備進行更多測試，而第一架飛機將於2019年交付。
與此同時，加拿大的龐巴迪公司已於去年11月開始交付一款130座的C系列客機。這款CS300是與空客和波音最小的短程客機相競爭的機型，已經在兩家歐洲航空公司服役。迄今為止，龐巴迪這款客機接到了237架訂單。德國漢莎航空公司和拉脫維亞波羅的海航空公司的高管，已經對這款飛機的低噪音和燃油經濟性予以了稱讚。
龐巴迪公司商用飛機業務負責人弗雷德·克羅默說：『對該專案的興趣仍在上升。』
中國大陸和俄羅斯製造的飛機尚未贏得西方大型航空公司的青睞。其中不少買家不相信這些初來乍到者，能在短期內向全球範圍提供確保飛機順利運營所需的備件和維修服務。
與此同時，巴西航空工業公司等其他飛機製造商，則避開了與波音和空客的正面交鋒，堅持製造小型客機。
報道認為，中國大陸的客機也許是對空客和波音的最大威脅。政府的長期重視、雄厚的資金實力以及足以維持國內飛機生產不中斷的龐大國內市場，都為中國大陸飛機製造業的雄心壯志提供了支援。
空客飛機銷售主管約翰·萊希說：『它們會在未來5到10預訂民宿年內對空客和波音構成威脅嗎？大概不會。』但萊希還說：『我認為它們會在20年內成為三大飛機製造商之一。』
中國大陸也一直在與美國和歐洲的供應商密切合作。C919採用了美國通用電氣公司和法國賽峰集團聯合打造的發動機。美國霍尼韋爾國際公司和英國羅克韋爾－柯林斯有限公司也是它的合作夥伴。與波音和空客一樣，這些初來乍到者也採用了在世界各地生產的零部件。
中國大陸這款飛機的性能仍然落後於波音和空客的最新款噴氣式客機。與後者相比，預計這款飛機的航程較短，燃油經濟性也較低。但業內高管認為這種情況終將改變。美國波士頓諮詢公司的合夥人傑爾姆·賴因說：『中國大陸將顯著改變當前的雙頭壟斷格局，但靠的不是C919，而是下一款飛機。這款飛機只是他們學習的過程。』
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